by lukas

Soukromoprávní odpovědnost oznamovatele za podané trestní oznámení

JUDr. Robert Matas přispěl článkem do magazínu eprávo. Celý článek naleznete zde.

by lukas

Nové povinnosti podnikatele při ochraně osobních dat

Dne 25. 5. 2018 nabude účinnosti nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 2016/679 ze dne 27. 4. 2016 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES, obecné nařízení o ochraně osobních údajů, (dále jen „GDPR“).

GDPR přináší celou řadu novinek v oblasti ochrany osobních údajů, nově určuje mnoho povinností zaměstnavatele při zpracování a používání osobních údajů jeho zaměstnanců. GDPR dále zakotvuje některé dosud neznámé instituty ochrany osobních dat, které vyžadují komplexní systematizaci při jejich získávání, archivaci a při jakémkoli nakládání s osobními daty vůbec.

Při nedodržení povinností vyplývajících z GDPR pak hrozí téměř astronomické sankce až do výše 20.000.000 EURO či 4 % ročního obratu.
MATAS & PARTNER proto nabízí komplexní právní pomoc pro přizpůsobení dosavadních postupů při ochraně osobních dat novým povinnostem stanoveným GDPR.
MATAS & PARTNER poskytuje vysoce individualizované poradenství ohledně GDPR v následujících formách:

a) Konzultace a právní poradenství k přizpůsobení dosavadních postupů klienta při ochraně osobních dat

b) Přednášky, školení a prezentace ohledně problematiky spojené s GDPR

c) Příprava právního stanoviska k GDPR na základě dotazů vymezených klientem

d) Výkon funkce pověřence pro Vaši společnost

V případě Vašeho zájmu nás, prosím, kontaktujte.

by lukas

Úspěch naší kanceláře u Ústavního soudu

Naší kanceláři se nedávno podařil velký úspěch. Dne 26.7.2016 vyhlásil Ústavní soud České republiky nález, jímž bylo vyhověno ústavní stížnosti klienta připravované MATAS & PARTNER. Ačkoliv nešlo o přelomový nález, bylo nutné opět obecným soudům připomenout, že autonomie smluvní vůle je jednou z vedoucích zásad práva, to zejména po nabytí účinnosti nového občanského zákoníku práva občanského. V kauze trvající již téměř 7 let byl klient připraven o možnost podnikat a navrácení značných prostředky, které předtím investoval. Obecné soudy za na základě nekonkrétních domněnek a údajných nesrovnalostí dovodily jinak zřídka využívanou absolutní neplatnost smlouvy, přičemž každý z trojstupňové soudní soustavy k tomu našel jiný důvod. Ústavní soud se klienta zastal, jelikož není možné posuzovat smlouvy formálně a vyvozovat z některých mírných nesrovnalostí rovnou absolutní neplatnost, tím spíše, že žádná ze smluvních stran smlouvu nikdy nenapadla a žalobcem je v dané kauze nástupnický subjekt s nejasnou motivací. Věc byla vrácena Nejvyššímu soudu a nyní doufáme v pozitivní rozhodnutí v intencích úvah Ústavního soudu.

by lukas

Úspěch MATAS & PARTNER u bavorského správního soudního dvora

Naše kancelář nedávno zaznamenala úspěch také ve správněprávním sporu vedeném v Německu. Klientům byla při kontrole jejich zásilky zvířat směřující přes Německo k obchodnímu partnerovi v členském státě Evropské Unie celá zásilka zadržena a umístěna do útulku na území Německa.

Následně bylo po klientech požadováno vzdání se vlastnického práva ke zvířatům ve prospěch města, nebo zaplacení částky za pobyt zvířat útulku ve výši několika milionů korun.

Případ jsme převzali od německého kolegy poté, co prvoinstančně byla potvrzena jak oprávněnost nařízení karantény na zvířata, tak povinnost k úhradě nákladů s ní spojených.

V odvolacím řízení jsme dosáhli zrušení rozhodnutí správního orgánu o povinnosti k náhradě nákladů karantény a v rámci incidentního zkoumání oprávněnosti postupu německých správních orgánů také vyslovení nepřiměřenosti celého zásahu.

Klienti se tak dočkali rozhodnutí soudu, které potvrdilo jejich přesvědčení, že takovéto zadržení zásilky zvířat poctivých podnikatelů nemůže být v souladu s právem a otevřelo cestu pro náhradu škody vůči správnímu orgánu.

by lukas

Dieselová aféra

Dieselová aféra

Nároky vlastníků vozů dotčených dieselovou aférou uplatnitelné ještě do konce tohoto roku.

Poškození majitelé vozů se mohou domoci až statisícové částky, stali-li se obětí tzv. dieselgate aféry.

Dieselgate aféra spočívá v tom, že vozy vyráběné některými automobilkami byly nastaveny tak, aby jejich software rozpoznal, že se vůz nachází na technické prohlídce, načež vůz spustil režim spalování, odpovídající emisním normám, přičemž v běžném provozu tyto normy nedodržoval.

Zda i Vy jste jakožto majitel vozu poškozený dieselgate aférou, zjistíte na odkazu níže, kde po výběru příslušné koncernové značky zadáte číslo motoru do formulářového okénka:

https://www.meinauto.de/lp-vw-skandal-auto-betroffen

Obecně se jedná o specifikaci motorů EA 189.

Po propuknutí aféry v roce 2015 se obrátili mnozí poškození majitelé takto upravených vozů na německé soudy se žalobami proti automobilkám, kdy požadovali náhradu škody oproti vracení auta. Nyní už jsou v těchto věcech dána první prvoinstanční rozhodnutí, kdy soudy dávají zpravidla zapravdu poškozeným majitelům vozů. V mnohých případech navíc k odvolacímu řízení ani nedojde, neboť automobilky uzavírají s majiteli vozů mimosoudní dohody, v rámci kterých uhradí dokonce víc než bylo žalobou vymáháno, neboť nemají zájem na tom, aby případné rozhodnutí ve věci, ve kterém soudy zkonstatují podvodný charakter škodlivého jednání automobilky, nabylo právní moci. Takovéto dohody pak obsahují ujednání o mlčenlivosti poškozeného zákazníka ohledně parametrů narovnání.

Pokud jde o rozsudky a výše náhrady proti vrácení vozu automobilce, nezáleží přitom vůbec na stáří vozu. Pouze najeté kilometry hrajou jistou roli při výpočtu náhrady za užití auta, o kterou se nárok na náhradu škody v podobě vracení původní pořizovací ceny nového auta ponižuje. Postupem náhrady škody proti vrácení automobilu může tato náhrada přitom převyšovat jejich současnou reálnou cenu na trhu ojetin.

Konkrétní orientační výpočet náhrady škody, korespondující s judikaturou německých soudů, si můžete provést sami, a to následujícím vzorcem:

Brutto cena nového vozu ponížena o náhradu za užití auta, která se vypočítává následujícím způsobem:

Brutto cena nového vozu (v Eurech) x počet najetých kilometrů / 250 000 až 300 000 km (toto je celková ocěkávatelná životnost daného auta a jeho motoru, tzv. Gesamtlaufleistung. V tomto ohledu se názory soudů různí).

Například u automobilu, jehož pořizovací cena činila 47.000 EURO, s nájezdem 120.000 km se bude jednat o náhradu škody ve výši až 28.200,- EURO, tedy zhruba 720.792,- Kč.

Náhradu za užití auta lze počítat i koeficientem: 0,4 až 0,33 % původní kupní ceny auta za každých najetých 1.000 km.

Šanci na úspěch pak může mít i dále požadavek úhrady úroku ve výši 4 % z kupní ceny vozu od data jeho koupě.

Jedná-li se o Váš vůz, rádi Vám nabídneme právní zastoupení při sporu s konkrétní automobilkou. Žalobu je ovšem třeba podat co nejdříve, tedy do konce roku 2018, dokud nebudou práva související s dieselovou aférou promlčena.

V případě jakýchkoli dotazů se na nás neváhejte obracet.

JUDr. Robert Matas
– Rechtsanwalt und advokát –